1. 使用forEach讀取的時候，當設置字符數組為1024的時候，讀取內容時，內容會重復，代碼如下：??
   ?? ??? ?int n;
   ?? ??? ?int m=1;
   ?? ??? ?char[] a = new char[1*1024];
   ?? ??? ?while((n = isr.read(a, 0, a.length))!=-1)
   ?? ??? ?{
   ?? ??? ??? ?m++;
   ?? ??? ??? ?for (char d : a) {
   ?? ??? ??? ??? ?System.out.print(d);
   ?? ??? ??? ?}
   //?? ??? ??? ?String s = new String(a,0,n);
   //?? ??? ??? ?System.out.println(s);
   ?? ??? ?}
   ?? ??? ?System.out.println();
   ?? ??? ?System.out.println("循環的次數" + m);

   結果:

   ?1.1? 電動汽車電池管理系統概述
   
   隨著新能源汽車的發展，對電池管理系統（Battery management System ,BMS）的研究開發也收到越來也多的關注。電動汽車管理系統主要是負責實時監測電池狀態，提高電池利用率。
   電池系統是新能源體系中的重要組成部分，BMS作為用戶與電池之間的紐帶，主要工作對象是二次電池。由于二次電池存在壽命短、存儲能量少、使用安全性、電池電量估算困難等缺點，另外，電池的性能非常復雜，不同類型電池特性差異很大，因而電池管理系統要具備提高電池利用率，避免電池出現過放電和過充電，延長電池使用壽命，監控電池狀態等功能。今年來，以鋰電池作為動力能量來源的電動自行車、純電動汽車、混合動力汽車以及燃料電池汽車等越來越受到市場的關注。
   隨著很長時間一段時間的發展，已經出現了眾多針對不同場合具有不同功能的電動汽車電池管理系統（BMS），一般來講BMS包含如下幾項基本功能。
   1.?? ?監測電池狀態
   BMS對電池狀態的監測一般包括對電壓、電流、溫度這三個物理量的監測，對電池電壓的監測包括單體電池電壓及整組電池電壓監測，電流監測包括充放電電流，溫度監測包括對電池工作環境溫度以及BMS自身工作環境溫度的監測?？梢哉f對電池狀態監測是BMS最為基本的功能，是其他功能的前提和基礎。
   2.?? ?分析電池狀態
   BMS對電池狀態分析主要是對電池剩余電量的評估，即通常所說的對電池荷電狀態的評估。剩余電量對于駕駛員來說至關重要，就像是普通汽車剩余油量一樣。剩余電量通常用百分比表示，也常換算成等效時間和等效里程來表示，一遍駕駛員更直觀的了解電池狀態。
   3.?? ? 保護電池安全
   電池安全保護通常包括電壓保護、電流保護、溫度保護等。行車中安全第一，故電池安全保護是電動汽車BMS系統最重要的功能之一。電池在充放電及閑置狀態時，由于自身或者環境原因，可能出現電池電壓、電流及溫度超出正常范圍，這是就需要BMS可靠地對電池實施保護，并向駕駛員提出警告。
   4.?? ? 控制管理電池能量
   電池能量控制管理主要是電池的充放電控制管理和均衡控制管理。BMS對電池充放電的控制管理主要是控制電池何時需要充放電以及何時能夠充放電。對電池均衡控制管理是指通過一定的控制手段使得單體電池間的能量趨于平衡。由于電池在使用過程中受到環境影響，或者是在電池最初的生產過程中受工藝不穩定的影響，造成電池組內各個單體電池特性在一定程度上不夠一致，而這種不
   一致性有損于電池壽命，這就要求BMS系統能夠具有有效的控制手段，去改善這種電池不一致性造成的不良影響。
   5.?? ? 管理電池信息
   BMS能夠將電池電壓、電流、溫度、電荷狀態（State of charge，SOC）等信息進行實時顯示，當電池出現安全問題，能夠發出告警信息警示駕駛員。以上信息除要告知駕駛員外，有些信息需要通過通信網絡傳遞給整車控制器、電機控制系統等BMS以外的系，有些信息還要保存起來作為歷史記錄，這樣有助于系統內外信息交互，以及電池狀態的分析。
   6.?? 人機接口
   設置控制按鍵或旋鈕等給BMS輸入指令。
   電池管理系統主要有一下幾個組成部分，數據采集單元（采集模塊）、中央處理單元（主控模塊）、均衡單元檢測部件（溫度傳感器、電流傳感器、漏點檢測、電壓傳感器）、顯示單元、控制部件（繼電和熔斷裝置）等組成。采集模塊是由電壓采集模塊和溫度采集模塊組成，主控模塊是由主控板和高壓控制回路組成，均衡模塊通常與檢測模塊放在一起，顯示單元是由液晶屏、顯示板、上位機以及鍵盤組成。相互間的通信一般采用CAN現場總線技術實現。
   我們將電池管理系統的工作原理歸納為：首先從采集模塊采集電池狀態數據，然后由主控模塊對數據進行處理和分析，最后根據分析結果向系統內的功能模塊發出指令，將信息傳遞給外界。如圖1.1
   
   
   循環的次數3

????? 2.當字符數組設置為2*1024時，讀取的內容是正確的。代碼：

??? int n;
?? ??? ?int m=1;
?? ??? ?char[] a = new char[2*1024];
?? ??? ?while((n = isr.read(a, 0, a.length))!=-1)
?? ??? ?{
?? ??? ??? ?m++;
?? ??? ??? ?for (char d : a) {
?? ??? ??? ??? ?System.out.print(d);
?? ??? ??? ?}
//?? ??? ??? ?String s = new String(a,0,n);
//?? ??? ??? ?System.out.println(s);
?? ??? ?}
?? ??? ?System.out.println();
?? ??? ?System.out.println("循環的次數" + m);

輸出結果：

?1.1? 電動汽車電池管理系統概述

隨著新能源汽車的發展，對電池管理系統（Battery management System ,BMS）的研究開發也收到越來也多的關注。電動汽車管理系統主要是負責實時監測電池狀態，提高電池利用率。
電池系統是新能源體系中的重要組成部分，BMS作為用戶與電池之間的紐帶，主要工作對象是二次電池。由于二次電池存在壽命短、存儲能量少、使用安全性、電池電量估算困難等缺點，另外，電池的性能非常復雜，不同類型電池特性差異很大，因而電池管理系統要具備提高電池利用率，避免電池出現過放電和過充電，延長電池使用壽命，監控電池狀態等功能。今年來，以鋰電池作為動力能量來源的電動自行車、純電動汽車、混合動力汽車以及燃料電池汽車等越來越受到市場的關注。
隨著很長時間一段時間的發展，已經出現了眾多針對不同場合具有不同功能的電動汽車電池管理系統（BMS），一般來講BMS包含如下幾項基本功能。
1.?? ?監測電池狀態
BMS對電池狀態的監測一般包括對電壓、電流、溫度這三個物理量的監測，對電池電壓的監測包括單體電池電壓及整組電池電壓監測，電流監測包括充放電電流，溫度監測包括對電池工作環境溫度以及BMS自身工作環境溫度的監測?？梢哉f對電池狀態監測是BMS最為基本的功能，是其他功能的前提和基礎。
2.?? ?分析電池狀態
BMS對電池狀態分析主要是對電池剩余電量的評估，即通常所說的對電池荷電狀態的評估。剩余電量對于駕駛員來說至關重要，就像是普通汽車剩余油量一樣。剩余電量通常用百分比表示，也常換算成等效時間和等效里程來表示，一遍駕駛員更直觀的了解電池狀態。
3.?? ? 保護電池安全
電池安全保護通常包括電壓保護、電流保護、溫度保護等。行車中安全第一，故電池安全保護是電動汽車BMS系統最重要的功能之一。電池在充放電及閑置狀態時，由于自身或者環境原因，可能出現電池電壓、電流及溫度超出正常范圍，這是就需要BMS可靠地對電池實施保護，并向駕駛員提出警告。
4.?? ? 控制管理電池能量
電池能量控制管理主要是電池的充放電控制管理和均衡控制管理。BMS對電池充放電的控制管理主要是控制電池何時需要充放電以及何時能夠充放電。對電池均衡控制管理是指通過一定的控制手段使得單體電池間的能量趨于平衡。由于電池在使用過程中受到環境影響，或者是在電池最初的生產過程中受工藝不穩定的影響，造成電池組內各個單體電池特性在一定程度上不夠一致，而這種不一致性有損于電池壽命，這就要求BMS系統能夠具有有效的控制手段，去改善這種電池不一致性造成的不良影響。
5.?? ? 管理電池信息
BMS能夠將電池電壓、電流、溫度、電荷狀態（State of charge，SOC）等信息進行實時顯示，當電池出現安全問題，能夠發出告警信息警示駕駛員。以上信息除要告知駕駛員外，有些信息需要通過通信網絡傳遞給整車控制器、電機控制系統等BMS以外的系，有些信息還要保存起來作為歷史記錄，這樣有助于系統內外信息交互，以及電池狀態的分析。
6.?? 人機接口
設置控制按鍵或旋鈕等給BMS輸入指令。
電池管理系統主要有一下幾個組成部分，數據采集單元（采集模塊）、中央處理單元（主控模塊）、均衡單元檢測部件（溫度傳感器、電流傳感器、漏點檢測、電壓傳感器）、顯示單元、控制部件（繼電和熔斷裝置）等組成。采集模塊是由電壓采集模塊和溫度采集模塊組成，主控模塊是由主控板和高壓控制回路組成，均衡模塊通常與檢測模塊放在一起，顯示單元是由液晶屏、顯示板、上位機以及鍵盤組成。相互間的通信一般采用CAN現場總線技術實現。
我們將電池管理系統的工作原理歸納為：首先從采集模塊采集電池狀態數據，然后由主控模塊對數據進行處理和分析，最后根據分析結果向系統內的功能模塊發出指令，將信息傳遞給外界。如圖1.1